Ensinar como fechar um capô pode parecer um ato tão simples que pode ser menosprezado pela maioria das pessoas. Porém, não é difícil ver nas ruas, carros com a ponta do capô amassados decorrentes do mau fechamento.
À primeira vista, o ato que é simples, feito de maneira errada, pode resultar em prejuízo financeiro para o dono do carro.
Como a maioria dos motoristas fecha o capô?
A maioria dos motoristas comete erros com essa manobra simples, pois abaixa cuidadosamente o capô até chegar perto da fechadura e, em seguida, usa as duas mãos para concluir o fechamento com força. E, neste exato momento, o motorista causa pequenos amassados, danos, irregularidades na parte superior do capô.
Você sabe por quê? Por ser muito frágil!
Ademais, o capô é feito de chapa fina e foi projetado para não resistir em caso de impacto frontal, por isso amassa, mas protege a cabine.
Qual o jeito correto de fechar o capô?
O jeito certo de fechar o capô é não ter dó dele! Isso mesmo, você não precisa ser bruto, mas o capô deve ser solto a uma distância de aproximadamente 30 cm.
Sobretudo, este impacto entre o capô e a fechadura irá garantir o fechamento correto do capô sem causar danos.
Sobretudo, caso você realize o procedimento e este não concretize o trancamento, não force o capô com as mãos, levante-o novamente a uma distância um pouco superior e solte para efetuar o trancamento.
Usuários de GNV
Nesse ínterim, os usuários de gás natural são os mais afetados. Constantemente, os motoristas que utilizam este combustível, costumam percorrer muitos quilômetros por dia, considerando que o abastecimento deve ser feito pelo compartimento do motor, alguns motoristas chegam a efetuar 02 ou 03 abastecimentos por dia.
Por vezes, devem sempre manter cautela no fechamento do capô.
Carros mais sofisticados
Em contrapartida, veículos mais sofisticados são suspensos por amortecedores a gás, nestes casos, basta empurrar com as duas mãos a parte da frente para fechar.
Com isso, há a distribuição de força entre as mãos e não corre o risco de deformar a peça.
Em ambas situações, o fechamento completo só é alcançado por um leve clique, atingido depois que a trava de segurança for acionada.
Travas do capô
O capô é trancado por duas travas. A principal, é aquela em que o motorista a libera por meio de uma alavanca interna no lado esquerdo do painel. Já a segunda trava de segurança, é desprendida manualmente no próprio capô.
Ademais, a utilização dos dois tipos de travas visa a assegurar a firmeza do capô quando o carro está em deslocamento. Com isso, evita que o capô eleve e possa atrapalhar a visão do motorista e, consequentemente, gerar um acidente.
Manutenção das Travas
Acima de tudo, a manutenção destas travas é bem simples. Em suma, como as travas tem acionamento mecânico, o meio mais eficaz de realizar as manutenção é lubrificar com óleo ou graxa.
Ademais, caso as travas não estejam bem lubrificadas, corre o risco do motorista não conseguir puxar a alavanca do capô.
Colisão
Caso o veículo já tenha sofrido alguma colisão frontal ou qualquer tipo de dano, o capô pode estar desalinhado, o que dificulta o fechamento. Com isso, o fechamento deve ser feito com mais cuidado até que o problema seja solucionado.
Fonte: Estado de Minas